LINNANMÄEN VUORISTORATA |
Sivut avattu 12.01.2010
Linnanmäen Vuoristorata
Laite, joka parhaiten Linnanmäellä tunnetaan avattiin 13.7.1951. Sen suunnitteli tanskalainen Valdemar Lebeck, joka vastasi myös radan rakentamisesta. Rata on lähes täydellinen kopio Tanskan Dyrehavsbakkenissa olevasta Vuoristoradasta. Erikoisemmaksi Linnanmäen Vuoristoradan tulevana kesänä (2010) tekee se, ettei tanskalaisessa Rutschebanissa enää nähdä jarrumiehiä junien uusimisen myötä.
Perustiedot Vuoristoradasta:
Lisää hyvää tietoa Vuoristoradasta löytyy
Jarrumiesten kotisivuilta
| VALOKUVIA LINNAMÄEN VUORISTORADALTA VUODELTA 1975 |
Vuoristoradan junien kuvitus on muuttunut vuosien saatossa. 1970-luvulla kuvateemat painottuivat erilaisiin eläimiin kuten nallekarhuihin. 1980-luvulla kuvateemat olivat mm. Ankkalinnasta tuttuja hahmoja. Tämänpäivän junista ovat kuvat hävinneet kokonaan, ja ne on maalattu yhden värisiksi. Kiitokset kuvista Jorma Rauhalalle.
Näkymä Vuoristoradan "sisältä".
Juna on kipuamassa kohti "Brunilan mutkaa". Legendaarinen mutka on saanut nimensä Linnanmäen
kenttäpäällikkö Torsten "Nalle" Brunilan mukaan.
Juna syöksyy loppuosuuden tunneliin.
Ajo on päättynyt, juna saapuu asemalle.
Varikon tuloraide. Aivan etualalla on vaihde.
Juna kuvattuna edestäpäin varikolla.
Yksi neljästä junarungosta varikolla seisomassa.
Viimeisen eli jarrumiehen istuimen kohdalla näkyy junan jarrujärjestelmään kuuluvia laitteita.